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12月25日,杭黃高鐵開通運(yùn)營滿一周年。
記者從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，截至12月 24日，杭黃高鐵共輸送旅客1126.8萬人次，日均輸送3.09萬。高鐵帶來的火爆客流，給沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展和鄉(xiāng)村振興注入了新動(dòng)力，杭州和黃山全域旅游的版圖不斷延伸。
于2018年12月25日開通運(yùn)營的杭黃高鐵，連接浙江杭州與安徽黃山，沿途分布著西湖、千島湖、黃山、西遞、宏村等5A級風(fēng)景區(qū)7個(gè)、4A級風(fēng)景區(qū)超過50個(gè)、國家級森林公園10余個(gè),被譽(yù)為串起“名城、名湖、名江、名山”的世界級黃金旅游線。杭州到黃山最快僅需1小時(shí)26分鐘，從上海到黃山最快縮短至2小時(shí)26分鐘。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，杭黃高鐵開通一周年，富陽、桐廬、建德、千島湖站分別發(fā)送旅客99.5萬、138萬、89萬、147.2萬人次，與杭黃高鐵、合福高鐵共線的績溪北、歙縣北、黃山北站旅客發(fā)送量分別同比增長100.7%、101.8%、61.7%。
“我們車上日常客流就很大,客座率平均達(dá)到108%，周末和節(jié)假日基本滿員。客流成份以旅游、商務(wù)客流為主。”據(jù)上海至黃山北G7317次列車長徐素貞介紹說，以上海本地旅客居多的家庭小團(tuán)體利用周末出行前往千島湖、黃山呈上升態(tài)勢，前往黃山旅行的外籍旅客明顯增多，相鄰縣市之間探親訪友的客流量比較穩(wěn)定。
為方便旅客進(jìn)出這條黃金旅游線，鐵路部門實(shí)施精細(xì)化的高鐵“一日一圖”編制，開行動(dòng)車組列車38對，在高峰運(yùn)行時(shí)間內(nèi)平均每13分鐘開行一趟，沿線城市通過高鐵牽手全國70多個(gè)城市，與我國華東、東南、西北、華北等地實(shí)現(xiàn)聯(lián)通。
“跨進(jìn)高鐵時(shí)代，我們的生活一天一個(gè)樣，日子過得越來越精神！”淳安縣千島湖魚兒的家民宿主人余愛君一邊招呼著從北京來的游客，一邊喜滋滋地說。一年來，魚兒的家民宿共接待住宿的旅客達(dá)到3123人，客流同比增長超過15%，客房收入218萬元。
“千島湖站開通一年來，乘高鐵到達(dá)的旅客近136萬人次，接待總?cè)藬?shù)穩(wěn)居周邊縣市第一位，其中很大一部分是從上海、北京、南京、寧波、鄭州、福州、廈門等地來旅游觀光的，他們帶來的吃、住、行、游、購、娛等旅游效應(yīng)十分顯著，我們有理由相信未來更美好！”淳安縣文昌鎮(zhèn)黨委書記羅寶華笑呵呵地說。
超細(xì)粉末國家工程研究中心坐落于建德市高鐵新區(qū)，這家脫胎于華東理工大學(xué)技術(shù)物理所的企業(yè)，依托建德當(dāng)?shù)刎S富的石灰石資源，致力于打通科技研發(fā)向產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的最后一公里。
“杭黃高鐵開通運(yùn)營一周年，交出了一份不菲的運(yùn)營成績單。事實(shí)證明，這是一條名副其實(shí)的黃金旅游廊道，更是一條促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的金腰帶。”浙江大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院院長黃先海說，未來，沿線城市在融入長三角一體化發(fā)展，加快杭州都市圈一體化建設(shè)和區(qū)域聯(lián)動(dòng)協(xié)作、城鄉(xiāng)融合同步發(fā)展等方面空間無限。(記者 史睿雯)
編輯：姚敏