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1949年10月1日
歷史翻開了嶄新的一頁
新中國成立初期
全國僅有兩萬余公里鐵路
列車時速不足60公里
70年時光流轉(zhuǎn)
中國發(fā)生了翻天覆地的變化
作為國民經(jīng)濟(jì)大動脈
鐵路是國家滄桑巨變的縮影
成渝鐵路
新中國成立后建成的
第一條干線鐵路
1952年7月建成通車
全長504公里
實(shí)現(xiàn)成都、重慶之間朝發(fā)夕至
開啟鐵路建設(shè)和發(fā)展的新征程
寶成鐵路
自陜西寶雞至四川成都
正線全長668.2公里
1958年1月1日全線通車
1975年7月完成電氣化改造
是中國第一條電氣化鐵路
成昆鐵路
自四川成都至云南昆明
長達(dá)1085公里的西南大動脈
數(shù)十萬建設(shè)者歷時12年建設(shè)完成
被聯(lián)合國稱為“象征二十世紀(jì)
人類征服自然的三大奇跡之一”
1970年7月竣工通車
蘭新鐵路
自甘肅蘭州至新疆烏魯木齊
全長1903.8公里
1962年12月建成通車
結(jié)束了新疆維吾爾自治區(qū)
不通火車的歷史
伴隨著改革開放的春風(fēng)
我國人民的生活水平顯著提高
在現(xiàn)代化建設(shè)方面
取得了歷史性成就和豐富經(jīng)驗(yàn)
1978年全國鐵路營業(yè)里程5.17萬公里
電氣化鐵路1030公里
衡廣鐵路復(fù)線
自湖南衡陽至廣東廣州
全長526公里
1988年12月建成通車
大大緩解京廣鐵路運(yùn)輸緊張狀況
建設(shè)者戰(zhàn)勝94次塌方和39次涌水
打通當(dāng)時我國最長的雙線鐵路隧道
——大瑤山隧道
大秦鐵路
自山西大同至河北秦皇島
全長653公里
1988年12月建成通車
是中國第一條重載鐵路
西煤東運(yùn)、北煤南調(diào)的主要通道之一
是世界上運(yùn)量最大的重載鐵路
寶中鐵路
自陜西寶雞至寧夏中衛(wèi)
是連接西北與內(nèi)地的一條新通道
1994年5月全線鋪通
京九鐵路
自北京至香港
全長2500公里
1995年11月全線鋪通
1996年9月全線開通運(yùn)營
是中國一次建成最長的鐵路
南昆鐵路
自廣西南寧至云南昆明
全長898公里
1997年12月建成通車
打通了西南出海大通道
南疆鐵路
自新疆吐魯番至喀什
全長1446公里
是連通新疆南部四地州的黃金通道
也是開發(fā)塔里木盆地油氣資源
建設(shè)中國棉花基地的重要鐵路
1999年12月全線開通運(yùn)營
內(nèi)昆鐵路
自四川內(nèi)江至云南昆明
全長872公里
是溝通云、貴、川、渝
三省一市的又一條重要干線
2002年5月全線開通運(yùn)營
秦沈客專
自河北秦皇島至遼寧沈陽
是我國自主研究、設(shè)計、施工的
第一條鐵路客運(yùn)專線
全長404公里
2003年10月開通運(yùn)營
青藏鐵路
是世界上海拔最高
線路最長的高原鐵路
2006年7月全線通車
格爾木至拉薩段全長1142公里
其中960公里的線路
在海拔4000米以上
中國鐵路的飛速發(fā)展
給全世界帶來驚喜
一個個歷史瞬間
記錄著鐵路始終與時代同步
與祖國同行的發(fā)展足跡
京津城際鐵路
全長120公里
是我國第一條
時速350公里的高速鐵路
2008年8月通車運(yùn)營
北京、天津兩地之間
實(shí)現(xiàn)半小時通達(dá)
石太客專
中國首條山區(qū)客運(yùn)專線
全長189.9公里
2009年4月開通運(yùn)營
石家莊到太原的運(yùn)行時間
由原來的5小時縮短到1小時
自浙江寧波至溫州
線路全長282公里
以客運(yùn)為主、客貨兼顧的
快速鐵路干線
2009年9月開通運(yùn)營
溫福鐵路
自浙江溫州至福建福州
全長298公里
是當(dāng)時地質(zhì)條件最復(fù)雜
施工難度最大的鐵路之一
2009年9月開通運(yùn)營
鄭西高鐵
世界上首條修建在大面積
濕陷性黃土地區(qū)的高速鐵路
全長553公里
設(shè)計時速350公里
2010年2月開通運(yùn)營
福廈鐵路
全長274.9公里
2010年4月開通運(yùn)營
福州至廈門的運(yùn)行時間
從原來中轉(zhuǎn)繞行所需的11小時
縮短至1.5小時
滬杭高鐵
連接上海、杭州兩大城市
全長202公里
設(shè)計時速350公里
大大縮短滬杭間的列車運(yùn)行時間
2010年10月通車運(yùn)營
京滬高鐵
全長1318公里
2011年6月開通運(yùn)營
是當(dāng)今世界速度標(biāo)準(zhǔn)最高
運(yùn)營列車試驗(yàn)速度最高的高速鐵路
(時速達(dá)486.1公里)
京廣高鐵
全長2281公里
是世界上運(yùn)營里程最長
跨越溫帶、亞熱帶
多種地形地質(zhì)區(qū)域和眾多水系的
高速鐵路
2012年12月全線通車
哈大高鐵
全長921公里
設(shè)計時速350公里
是世界上第一條
穿越高寒季節(jié)性凍土地區(qū)的高速鐵路
貫穿哈爾濱、長春、沈陽、大連等
東北經(jīng)濟(jì)主軸多個中心城市
2012年12月開通運(yùn)營
廈深鐵路
全長502公里
連接閩東南和珠三角
兩大經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)板塊
將廈門、汕頭、深圳串成一線
大大縮短閩粵兩省的時空距離
2013年12月開通運(yùn)營
蘭新高鐵
東起甘肅蘭州，途經(jīng)青海西寧
西至新疆烏魯木齊
全長1785公里
是世界上一次建成里程最長
穿越戈壁沙漠地帶和大風(fēng)區(qū)的
高速鐵路
2014年12月開通運(yùn)營
合福高鐵
自安徽合肥至福建福州
全長850公里
是中國首條時速300公里
穿越山區(qū)的高速鐵路
2015年6月開通運(yùn)營
沿線旅游資源豐富
被網(wǎng)友稱為 “最美高鐵線”
成渝高鐵
全長308公里
西端與西成、綿成樂客專相連
東端與渝萬、渝黔普速鐵路貫通
構(gòu)成成渝地區(qū)快速鐵路客運(yùn)通道
完善區(qū)域綜合交通樞紐功能
2015年12月開通運(yùn)營
海南環(huán)島高鐵
全長653公里
是世界上首條穿越熱帶濱海地區(qū)的
環(huán)島高速鐵路
2015年12月開通運(yùn)營
鄭徐高鐵
自河南鄭州至江蘇徐州
全長360公里
大大縮短中原與長三角之間的時空距離
2016年9月開通運(yùn)營
標(biāo)志著中國高鐵運(yùn)營里程突破兩萬公里
滬昆高鐵
全長2252公里
是我國橫貫東西
經(jīng)過省份最多的高速鐵路
2016年12月全線開通
上海至昆明的運(yùn)行時間
較之前縮短了近25個小時
西成高鐵
自陜西西安至四川成都
全長658公里
是中國首條穿越地理和氣候南北分界線
——秦嶺的高速鐵路
2017年12月開通運(yùn)營
昆楚大鐵路
全長328公里
是中緬國際通道和
滇藏鐵路的重要組成部分
2018年7月開通運(yùn)營
云南昆明與大理間實(shí)現(xiàn)動車直達(dá)
以大理為中心的滇西地區(qū)
接入全國高鐵網(wǎng)
江湛鐵路
全長357公里
大大壓縮粵西地區(qū)通達(dá)廣州的時間
2018年7月開通運(yùn)營
為保護(hù)“小鳥天堂”自然生態(tài)區(qū)
建造了全球首例高鐵全封閉聲屏障
廣深港高鐵
全長141公里
內(nèi)地段115公里，香港段26公里
2018年9月全線開通運(yùn)營
標(biāo)志著香港正式接入
全國高速鐵路網(wǎng)
哈佳鐵路
位于黑龍江省中東部
西起哈爾濱市，終到佳木斯市
線路全長344公里
2018年9月開通運(yùn)營
杭黃高鐵
全長272公里
東起“人間天堂”杭州
西至“人間仙境”黃山
被網(wǎng)友稱為串起
“名城、名湖、名江、名山”的
世界級黃金旅游線
2018年12月開通運(yùn)營
濟(jì)青高鐵
全長307.9公里
2018年12月開通運(yùn)營
極大提升濟(jì)南至青島間的運(yùn)輸能力
懷衡鐵路
全長318公里
2018年12月開通運(yùn)營
湖南西南地區(qū)新增一條
快速直達(dá)東南沿海和
珠三角地區(qū)的“黃金通道”
南龍鐵路
自福建南平至龍巖
線路全長241.8公里
2018年12月開通運(yùn)營
福建省內(nèi)主要城市
形成“一體化”生活圈
青鹽鐵路
全長428公里
2018年12月開通運(yùn)營
從山東青島可乘動車直達(dá)江蘇鹽城
結(jié)束沿線日照、連云港、鹽城
不通動車的歷史
2018年，全國鐵路新增運(yùn)營里程4600公里，其中高鐵3900公里；全國鐵路運(yùn)營總里程達(dá)到13.1萬公里，其中高鐵2.9萬公里。從白山黑水到彩云之南，從“最北一橫”到“沿海大通道”，一條條新線縱橫馳騁，極大方便了旅客出行，更打開了人們美好旅行生活的新空間……
編輯：姚敏